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中碳钢在用球化退火处理的时候他的热度一般控制在中碳钢临界点左右保持着温度。加热的温度不能很高不然会出现三次渗碳体沿晶界析出，热镀锌高铁螺栓厂家，出现这一情况后会造成冷镦裂开，如果对中碳合金钢的盘条运用等温球化退火的工艺，那么在AC1 (20-30%)加热之后，炉子冷却至稍微低于Ar1时候温度大约在700摄氏度等温一段时间，之后炉子继续冷却到500摄氏度，然后出炉让其自然冷却，这时候高铁螺栓的钢材金相结构由粗变成为细，原本片状变为球状，这种施工工艺能缓解冷镦的开裂率。 高铁螺栓
高铁螺栓
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首先，我们需要知道这些端的螺栓和普通螺栓有什么区别。其实，端螺栓在许多大的工程建设里面都是很经常用到的，他们有这些特点。一，他们取材的纯度是要求非常高的，里面几乎没有含有什么杂质。第二，要生产出这样的螺栓需要非常高的温度，现如今，我们国家还生产不出能够承受如此高的温度的模具出来。第三，就是专利问题，因为储存这些螺栓不让他们老化生锈的防腐的技术还掌握在外国人手上， 高铁螺栓
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观察螺母和垫圈是否有变形，当变形小于0.01毫米的时候可以将其翻过来继续使用，如果变形量很大那么就需要及时更换了。如果拆卸非常不好拆的时候可以使用润滑油，然后尽力拆下一个预紧螺栓，润滑之后再用110%的预紧力矩紧固。这个时候左右相邻的2个高铁螺栓会出现松动。只要反复做以上的动作就可以把高铁螺栓全部卸下。 高铁螺栓
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